سعّروا كل شحنة واحجزوها وخلّصوها وفوتروها على سجل واحد، بالعربية والإنجليزية، مع الفوترة الإلكترونية لزاتكا والإمارات مدمجة فيه. صُنع في الكويت لشركات الشحن في دول الخليج.
يجري الآن على حاوية واحدة في الشويخ:KWD 2,454.602· MSKU 704 118 2 · 76 يوماً بعد وقت السماح
الفاتورة التي يصدرها فريقكم من ملف الشحنة هي نفسها الفاتورة الإلكترونية. لا نظام ثانٍ ولا تصدير، ولا إعادة إدخال في بوابة ضريبية.
INV-DMM-2026-00412
شنغهاي ← الدمام · بحري بحاوية كاملة
| الرسم | المعالجة الضريبية | المبلغ، ر.س | الضريبة، ر.س |
|---|---|---|---|
| الشحن البحري | نسبة صفرية · VATEX-SA-34-1 | 6,400.00 | 0.00 |
| التخليص الجمركي | نسبة صفرية · VATEX-SA-34-5 | 850.00 | 0.00 |
| التخزين في الميناء | النسبة الأساسية · 15% | 600.00 | 90.00 |
| الرسوم الجمركية المدفوعة عنكم | خارج النطاق | 3,200.00 | – |
| الإجمالي مع الضريبة | 11,050.00 | 90.00 | |
SAR 11,140.00
التجاري والعمليات والمالية يعملون على الشحنة نفسها. لا يُعاد إدخال شيء بينهم، ولا يخرج من السجل شيء.
يصل البريد إلى صندوق مشترك، فيُقرأ ويصير استفساراً منظَّماً له شاحن ومسار ووسيلة. يُسعَّر من بطاقات أسعاركم متى غطّت المسار، ويُرسل إلى الوكلاء متى لم تغطّه.
ستة أمور يعتمد عليها المكتب، مبنية لتصمد حتى في اليوم الذي يستعجل فيه الجميع.
اعرفوا أين كل شحنة، وما الذي تغيّر. الاستلام والدخول والإبحار والتفريغ والتخليص والتسليم على سجل واحد، والوقت المخطط والمعدّل والفعلي جنباً إلى جنب. لا يُكتب شيء فوق شيء، فحين يسأل العميل متى تغيّر التاريخ ومن غيّره، يوجد جواب.
فواتير بالدينار صحيحة حتى الفلس. للدينار ثلاث خانات عشرية، وكل مبلغ يُحفَظ ويُحسَب بها كاملة، ولا يُقرَّب إلى خانتين في طريقه إلى الشاشة، فلا تضيع الخانة الثالثة بهدوء.
يسعّر فريقكم من البطاقة السارية فعلاً. البطاقات حسب المسار والوسيلة والناقل بتواريخ صلاحية، ولا يمكن لبطاقتين أن تغطّيا المسار نفسه في الوقت نفسه، فلا يحتاج أحد أن يتذكّر أيّها ينطبق.
بوليصة الشحن الفرعية وبوليصة الشحن الجوي وأمر التسليم وقائمة التعبئة والبيان وحزمة التخليص تصدر مباشرة من سجل الشحنة، بالعربية أو الإنجليزية. لا يُعاد كتابة شيء في قالب، فلا يُخطأ في شيء على الطريق.
واتساب والبريد ونموذج الموقع والهاتف تصل إلى قائمة واحدة لكل الفروع، لكل استفسار مسؤول وعدّاد للرد، فلا ينتظر طلب لأن أحداً لم يره.
يرى الموظفون الفروع والكيانات التي يعملون لها، ولا شيء غيرها. الفصل تفرضه قاعدة البيانات نفسها لا مرشّح على الشاشة، فحتى التقرير الخاطئ لا يُظهر لفرع شحنات فرع آخر.
أربعة أرقام من لوحتكم. لا يُرسل شيء إلى أي مكان — الحساب يجري داخل هذه الصفحة.
لا يصغّر CargoSharks هذا الرقم. بل يجعله يصل يوم يبدأ العدّاد لا بعد ستة أسابيع على فاتورة مورّد — بنداً كتبتموه أنتم، على الشحنة التي سبّبته، والمرحلة التي بدأ عندها على الشاشة نفسها.
على العدّاد كل سنة
د.ك16,588.800
تتجاوز الحاوية أيام السماح ولا يحدث شيء، لأن تشغيل العدّاد مهمة أحدهم وليس مهمة أحد. ثم تظهر بعد أسابيع على فاتورة مورّد، ويصير السؤال: من كان يفترض به أن يراقب؟
يشغّله CargoSharks من المرحلة التي يبدأ عندها وقت السماح، ويكتب بند التكلفة بنفسه وهو يعمل.
في مكان ما من الشويخ، حاوية تدرّ على المحطة مالاً.
MSKU 704 118 2
الشويخ · بحري بحاوية كاملة
يُكتب بند التكلفة تلقائياً
كل شاشة ومستند وقالب بريد موجود باللغتين، ويُتحقق من تطابقهما مع كل تعديل. والاتجاه من اليمين إلى اليسار في بنية التصميم لا مضافاً إليه، فعرض السعر الذي يفتحه عميلكم بالعربية يُقرأ كما ينبغي لمستند عربي أن يُقرأ، لأنه بُني هكذا لا لأنه عُكس عن الإنجليزية.
كل منتج في هذا السوق بُني بالإنجليزية ثم أُضيفت إليه العربية. تعرفون ذلك خلال أربع ثوانٍ تقريباً، ويعرفه عميلكم كذلك.
المنتج نفسه، مُعدّاً للعملة والمستندات وقواعد الفوترة الإلكترونية حيث تعملون.
يقرأ شخصٌ كل طلب ويرد خلال يوم عمل واحد، بالعربية أو الإنجليزية. الإجابات أدناه تحدد محتوى العرض والتسعيرة، فيكون الاتصال الأول عن شحناتكم لا عن استبيان.
اتصال تعريفي
مجاني. خطوطكم ومستنداتكم، على البرنامج نفسه.
الإعداد والتأهيل
إعداد بطاقات أسعاركم وعملائكم وقوالبكم والفوترة الإلكترونية، وتدريب فريقكم.
التشغيل
اشتراك يُسعَّر حسب فروعكم ومستخدميكم. بلا رسوم على كل شحنة.
